Las ventas de autos en México para 2026 proyectan un estancamiento con un crecimiento mínimo de solo 0.2%, según la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA). Se espera que se comercialicen alrededor de 1.507 millones de unidades, apenas 3,322 más que la proyección para cierre de 2025. Esta cifra refleja un mercado prácticamente estancado debido a diversos factores, como la cautela de los consumidores y la incertidumbre económica.
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¿Cuál es el papel crucial de las marcas chinas?
Sin embargo, AMDA advierte que este escenario podría mejorar significativamente si las automotrices que no comparten sus cifras de ventas con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del Inegi, en su mayoría marcas chinas, reportaran sus datos. En ese caso, el mercado podría crecer hasta un 2%, alcanzando ventas de aproximadamente 1.651 millones de autos.
Se estima que las marcas que evaden este registro sumarían unas 31,998 unidades vendidas para 2026, lo que representa una parte importante del mercado. AMDA busca impulsar regulaciones que hagan obligatoria la entrega de esta información al Inegi, pero hasta el momento no hay avances significativos.
Retos del mercado y postura de AMDA
La industria enfrenta diversos retos: la incertidumbre sobre la veracidad del reporte del Inegi, la cautela de los consumidores para adquirir autos nuevos, así como la competencia interna y externa, especialmente de las marcas chinas que siguen ganando participación.
La propuesta legislativa de la presidenta Claudia Sheinbaum que busca aumentar el gravamen a autos importados de China y otros países sin tratados comerciales con México hasta un 50% podría influir en la estrategia de estas marcas para seguir presentes en el país.
Participación actual y futuro del mercado chino en México
En lo que va de 2025, las ventas de autos de marcas chinas representan el 8.1% del mercado interno. Si se consideran las marcas internacionales que importan vehículos fabricados en China, la participación asciende a 18.7%.
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La permanencia de estas marcas en México dependerá de sus planes estratégicos y del impacto que tenga la reforma fiscal propuesta. La industria y los consumidores observan con atención cómo evolucionarán las condiciones para el sector automotriz en el mediano plazo.
